【中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)】將開路先鋒精神鐫刻在軍旗升起的地方

英雄城市,紅色之都,宏偉的滕王閣、穿城而過的贛江，古老的南昌，因?yàn)橛辛税艘黄鹆x的歷史，似乎更添了幾分英雄氣概。中鐵資源廊坊物探人肩抗開路先鋒旗幟，在先輩的紅色精神照耀下，他們將工匠精神嵌合在軍旗升起的地方！
作為南昌市第三條跨江線路，南昌地鐵4號(hào)線一直是南昌人民的祈盼與夢(mèng)想。中鐵資源廊坊物探公司南昌地鐵4號(hào)線施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目部緊扣施工生產(chǎn)，充分發(fā)揚(yáng)不怕吃苦勇于奉獻(xiàn)的擔(dān)當(dāng)精神，實(shí)現(xiàn)軌道“長(zhǎng)龍”南北游走，為英雄城“通經(jīng)活絡(luò)”。 由中鐵資源廊坊物探公司承擔(dān)的南昌軌道交通4號(hào)線一期工程土建二標(biāo)施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主要對(duì)本標(biāo)段一、二、三工區(qū)的7站7區(qū)間及一個(gè)盾構(gòu)井開展施工監(jiān)測(cè)任務(wù)，線路全長(zhǎng)11.174km。在英雄城建設(shè)地鐵，項(xiàng)目所負(fù)責(zé)的標(biāo)段地質(zhì)大多為富水砂層，水位較高，風(fēng)險(xiǎn)較大，地質(zhì)條件復(fù)雜，管線縱橫，施工難度，任務(wù)艱巨。
“盡管如此，業(yè)主在會(huì)上多次講到，要按期進(jìn)場(chǎng)施工，按期做好施工監(jiān)測(cè)作業(yè)，及時(shí)有效向施工方提供有效的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，絕對(duì)不能出現(xiàn)半點(diǎn)紕漏。”該公司分管生產(chǎn)副總經(jīng)理董明華講到。自2017年11月份進(jìn)場(chǎng)施工以來，董明華提出要樹立“進(jìn)場(chǎng)就是搶工、開局就是決戰(zhàn)”的拼搏意識(shí)，力保質(zhì)量安全、狠抓施工進(jìn)度，合理調(diào)配資源、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)行動(dòng)，全面推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。
“項(xiàng)目部嚴(yán)格要求項(xiàng)目人員按照規(guī)范及測(cè)點(diǎn)布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)埋設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，合格的監(jiān)測(cè)點(diǎn)才能及時(shí)準(zhǔn)確的反饋基坑和隧道周邊環(huán)境及支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形，這樣才能保證施工安全，同時(shí)，我們會(huì)在監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)過程中保存影像資料，以便查驗(yàn)。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張敏介紹到。
為了規(guī)避深層作業(yè)有可能破損管線的問題，項(xiàng)目部事先與施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，進(jìn)行路面管線探測(cè)，并與施工單位簽寫鉆孔確認(rèn)單后方可鉆孔作業(yè)，充分保障現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度和管線安全，為后續(xù)大干奠定基礎(chǔ)。 2019年9月3日，南昌地鐵4號(hào)線2標(biāo)二工區(qū)安東區(qū)間，“共青團(tuán)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利從東岸風(fēng)井始發(fā)，與另一臺(tái)“工人先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)一道，共同穿越贛江。
“安東區(qū)間隧道全長(zhǎng)約3054米，是南昌最長(zhǎng)跨江隧道，被譽(yù)為‘千里贛江第一隧’，由于7月份南昌贛江水位達(dá)到歷史第二高度23.3米，而贛江東岸風(fēng)井距贛江180米，受贛江水位影響，盾構(gòu)接收處地下水位高，且接收及始發(fā)處于砂巖交界復(fù)合地層，接收工作困難陡增，這無疑是給我們監(jiān)測(cè)單位提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。”技術(shù)員彭毅講到。
如何保障施工單位盾構(gòu)機(jī)安全順利完成風(fēng)井接收及二次始發(fā)工作成為了他們面臨的一個(gè)重大課題。“我們作為監(jiān)測(cè)單位，保障施工安全是我們的重任，我們首先要做到的是加強(qiáng)對(duì)贛江水位監(jiān)測(cè)，為業(yè)主施工提供數(shù)據(jù)支持。”
一次去二工區(qū)的路上，張敏與項(xiàng)目隊(duì)員們經(jīng)歷了可怕的一天。一大早，他們乘坐工程車從駐地出發(fā)，一路上艷陽高照，臨近施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，突然間，偌大的雨滴從天空傾盆而降，狂風(fēng)從迎面襲來，卷積著烏云，攜帶著風(fēng)聲雨聲，從車頂掠過。
“隧道上方是贛江，如今現(xiàn)在正處于南昌主汛期，雨量持續(xù)加大，很容易發(fā)生安全事故，我們的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)必須準(zhǔn)確，而且至關(guān)重要！我們現(xiàn)在必須馬不停蹄趕往施工現(xiàn)場(chǎng)，為施工單位提供可靠的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。”張敏講到。
張敏仔細(xì)研究了該區(qū)間的地質(zhì)條件，他與項(xiàng)目技術(shù)人員多次充分論證和探討，他們決定將監(jiān)測(cè)頻率上調(diào)，現(xiàn)場(chǎng)出具監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，第一時(shí)間為業(yè)主施工提供數(shù)據(jù)支持，及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)參數(shù)，從而保證施工安全。他們拿到監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后，應(yīng)該分析比對(duì)，接下來施工存在安全風(fēng)險(xiǎn)。“立即通知施工單位停止作業(yè)，發(fā)出紅色預(yù)警!”張敏大聲喊道，他的眼睛里泛著血絲，臉龐彤紅。
他們一邊加強(qiáng)與施工單位溝通聯(lián)系，商討措施方案，另一方面針對(duì)汛期特殊情況，定時(shí)對(duì)贛江兩岸地下水位及贛江水位監(jiān)測(cè)，通過分析贛江水位及兩岸地下水位變化情況，第一時(shí)間及時(shí)向施工單位反饋水位變化，確保接收位置地下水位持續(xù)下降。經(jīng)過218天的連續(xù)監(jiān)測(cè)，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)最終安全順利完成風(fēng)井接收及二次始發(fā)工作，為后續(xù)全線貫通贏得了時(shí)間。 “原來是有時(shí)間睡覺睡不著，現(xiàn)在是想睡覺沒時(shí)間。”項(xiàng)目技術(shù)員彭毅訴說著內(nèi)心的感慨。